Drobnera Office Center - tak będzie się nazywał nowy biurowiec we Wrocławiu, który stanie obok hotel...

W drugiej połowie sierpnia w Galerii Brwinów zostanie otwarty sklep CCC.   Marka CCC jest kol...

Deweloper obiektów handlowych Karuzela przygotowuje projekt w Żarach na skrzyżowaniu ulic Moniuszki...

Sklep Umówiłem się z nią na 10:00 w czerwcu dołączy do grona najemców brwinowskiej galerii handlowej...

DNB Bank Polska, należący do największej norweskiej grupy finansowej DNB, podpisał umowę najmu na po...

Trwa komercjalizacja Galerii Brwinów. W kwietniu w galerii pojawił się kolejny najemca – popula...

Sklep odzieżowy Diverse to najnowszy i zarazem ostatni najemca w Quick Park Strzegom. Tym samym obie...

Do wrocławskiego biurowca Vision Offices wprowadzili się kolejni nowi najemcy. Firmy: Conso, Euro-Ne...

Biurowiec Aquarius Business House po raz kolejny został w pełni wynajęty. W miejsce fińskiej firmy z...

Sieć coworkingowa Spaces wynajęła 2,7 tys. mkw. powierzchni w wielofunkcyjnym centrum Wroclavia. Sto...

Rise.pl, polska firma oferująca gotowe biura serwisowane oraz przestrzenie coworkingowe, postawiła n...

Do grona najemców nowoczesnego biurowca Karolkowa Business Park dołączyła kolejna prestiżowa firma –...

Łódź przez wielu jeszcze do niedawna uważana za mocno industrialne miasto, niewątpliwie zyskuje na a...

Do jeżdżących już prototypów polskiego elektrycznego samochodu dostawczego (rządowy projekt e-Van) oraz powstającej osobowej Izery, dołącza samochód dostawczy legendarnej polskiej marki z czasów PRL-u – Nysa. Pojazdy tej marki powstają we Wrocławiu. W założeniach nowe samochody mają mieć zakres dopuszczalnej masy całkowitej od 3500 do 4250 kg. Przedstawiciele firmy informują, że z dwiema bateriami niwa, elektryczna Nysa powinna ważyć około 2000 kg bez zabudowy. Z zabudową skrzyniową ładowność będzie się kształtować w przedziale od 1200 do około 2000 kg, a z zabudową furgonową od około 1100 do 1750 kg.

Region łódzki stwarza idealne warunki dla firm, które chcą się szybko rozwijać, ale też optymalizować koszty, nie tracąc pełnego dostępu do rynków krajowych i europejskich. Polska Centralna od lat znajduje się w czołówce najważniejszych regionów na logistycznej mapie kraju. Z zasobami ponad 4,8 mln mkw. nowoczesnej powierzchni magazynowej i przemysłowej zajmuje trzecie miejsce, dając się wyprzedzić tylko Górnemu Śląskowi i Warszawie.

Reorganizowane łańcuchy dostaw, coraz bardziej wymagający rynek pracy, oczekiwania względem biznesu dotyczące wzięcia odpowiedzialności za kwestie środowiskowe, rosnące ceny energii oraz materiałów i komponentów – to jedne z najważniejszych wyzwań, które kształtują przyszłość europejskiego sektora produkcyjnego. Polska wciąż jest atrakcyjna dla znaczących zagranicznych inwestycji przemysłowych ze względu na lokalizację, otoczenie biznesowe, infrastrukturę oraz zachęty dostępne w ramach rządowych programów wsparcia biznesu.

Według najnowszych danych międzynarodowej firmy doradczej Cushman & Wakefield rynek centrów handlowy...

Firmy Union Investment, Bouygues Immobillier i British Telecom przedłużyły umowy najmu powierzchni w...